ভারতীয় নিউজ 24X7 : জাতীয় দৈনিক সংবাদের কাগজ তাজা,ন্যায্য,প্রথম,নির্ভীক,সামনের খবর,নির্ভীক,নতুন খবর, ভগবান ছাডা কাউ কে ভয় পায় না
নীতেশ বর্মন, শিলিগুড়ি: ‘চিকেনস নেক’ বা শিলিগুড়ি করিডরের (Hen’s Neck) নিরাপত্তা আরও মজবুত করতে জোর তৎপরতা শুরু হয়েছে। গত জুলাই মাসে উত্তরবঙ্গ সফরে এসে সীমান্ত পরিদর্শন এবং বিএসএফের শীর্ষ আধিকারিকদের সঙ্গে উচ্চপর্যায়ের বৈঠক করেছিলেন কেন্দ্রীয় স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী অমিত শা (Amit Shah)। সেবার একরাত ছিলেন তিনি। তার এক মাসের মাথায় ফের উত্তরবঙ্গে আসছেন তিনি। ২০ থেকে ২২ […]
আরও পড়ুন
উত্তরবঙ্গ সংবাদ অনলাইন ডেস্ক: উত্তরবঙ্গ সফরে (North Bengal Go to) এসে সীমান্ত নিরাপত্তাকেই সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিলেন কেন্দ্রীয় স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী অমিত শা (Amit Shah)। রাজ্যের সীমান্তবর্তী এলাকার নিরাপত্তা এবং অনুপ্রবেশের মতো স্পর্শকাতর বিষয়গুলি নিয়ে প্রশাসনিক কর্মকর্তাদের সঙ্গে উচ্চপর্যায়ের বৈঠক করেছেন তিনি। এই সফরের অন্যতম প্রধান কেন্দ্রবিন্দুতে ছিল কৌশলগতভাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ‘শিলিগুড়ি করিডর’ বা ‘চিকেনস নেক’ (Rooster’s Neck)। […]
আরও পড়ুন
কিশনগঞ্জ: তিন দিনের বিহার সফরের শুরুতেই কিশনগঞ্জে এক গুরুত্বপূর্ণ উচ্চপর্যায়ের বৈঠকে যোগ দিলেন কেন্দ্রীয় স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী অমিত শা (Amit Shah Kishanganj Go to)। বুধবার কিশনগঞ্জ জেলা প্রশাসনের অডিটোরিয়ামে ল্যান্ড পোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (LPAI) এবং বিভিন্ন আধাসামরিক বাহিনীর উচ্চপদস্থ আধিকারিকদের নিয়ে প্রায় দুই ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে সমীক্ষা বৈঠক করেন তিনি। এই বৈঠককে কেন্দ্র করে গোটা […]
আরও পড়ুন
রাহুল মজুমদার, শিলিগুড়ি: চিকেন নেকের (Rooster’s Neck) সুরক্ষায় বছর দেড়েক আগেই কেন্দ্রীয় প্রতিরক্ষামন্ত্রকে ভূগর্ভস্থ রেলপথ (Underground railway) তৈরির প্রস্তাব দিয়েছিল ভারতীয় সেনা। সেই প্রস্তাব মেনে স্পর্শকাতর এলাকায় সমীক্ষাও করে রেল ও প্রতিরক্ষামন্ত্রকের যৌথ দল। মাস ছয়েক আগে সেই সমীক্ষা রিপোর্ট জমা হয় কেন্দ্রের কাছে। সেইমতো উত্তর দিনাজপুরের তিনমাইলহাট থেকে শিলিগুড়ির রাঙ্গাপানি পর্যন্ত প্রায় ৪০ কিলোমিটার […]
আরও পড়ুন
উত্তরবঙ্গ সংবাদ ডিজিটাল ডেস্কঃ ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের সঙ্গে মূল ভূখণ্ডকে সংযোগকারী ‘চিকেন নেক’ (Hen’s Neck) বা শিলিগুড়ি করিডরের ভৌগোলিক সীমাবদ্ধতা নিয়ে এবার মুখ খুললেন ঈশা ফাউন্ডেশনের প্রতিষ্ঠাতা সদগুরু (Sadhguru)। বেঙ্গালুরুতে আয়োজিত একটি অনুষ্ঠানে তিনি বলেন, এই ২২ কিলোমিটার চওড়া করিডরটি ১৯৪৭ সালের দেশভাগের এক “অসঙ্গতি” (anomaly), যা ১৯৭১ সালে বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধের সময়েই সংশোধন করা উচিত ছিল। […]
আরও পড়ুন